Como ustedes, queridos lectores, seguramente saben, la respuesta corta es sí. La mayoría de nosotros estamos ahorrando entre el 50% y el 70% en nuestras facturas de energía desde que se volvimos eléctricos. Sin embargo, hay una respuesta más larga: el costo de cobro depende de muchos factores, y la superación en el camino es una propuesta bastante diferente al cargar durante la noche en el hogar. Comprar e instalar una casaCargador de evastiene sus costos. Los propietarios de EV pueden esperar pagar alrededor de $ 500 por una buena estación de carga que cotiza en UL o que cotice ETL, y otros grandiosos más o menos por un electricista. En algunas áreas, los incentivos locales pueden aliviar el dolor, por ejemplo, los clientes de servicios públicos de Los Ángeles pueden ser elegibles para un reembolso de $ 500.
Entonces, cargar en casa es conveniente y barato, y a los osos y nietos polares les encanta. Sin embargo, cuando sales a la carretera, es una historia diferente. Carretera rápidoestaciones de cargadoresse están volviendo constantemente más numerosos y más convenientes, pero probablemente nunca serán baratos. El Wall Street Journal calculó el costo de un viaje por carretera de 300 millas, y descubrió que un conductor de EV generalmente puede esperar pagar tanto como o más de lo que lo haría un quemador de gas ...
En Los Ángeles, que cuenta con algunos de los precios de gasolina más altos del país, el hipotético conductor de Mach-E ahorraría una pequeña cantidad en un viaje por carretera de 300 millas. En otra parte,Conductores de EVGastaría $ 4 a $ 12 más para viajar 300 millas en el EV. En un viaje de 300 millas desde St Louis a Chicago, el propietario de Mach-E podría pagar $ 12.25 más que el propietario de RAV4 por energía. Sin embargo, los compradores de carreteras EV inteligentes a menudo pueden agregar algunas millas gratis en hoteles, restaurantes y otras paradas, por lo que esa prima de 12 buck para conducir un EV debería considerarse el peor de los casos.
Los estadounidenses aman la mística del camino abierto, pero como señala el WSJ, la mayoría de nosotros no hacemos viajes por carretera con tanta frecuencia. Menos del uno por ciento de todas las unidades en los EE. UU. Son por más de 150 millas, según un estudio realizado por el DOT, por lo que para la mayoría de los conductores, el costo de cobrar en un viaje por carretera no debería ser un factor importante en una decisión de compra.
Un estudio de los informes de consumidores de 2020 encontró quevehículo eléctricoLos conductores pueden esperar ahorrar cantidades sustanciales tanto en el mantenimiento como en los costos de combustible. Descubrió que los EV cuestan la mitad de mantener, y que los ahorros al cobrar en casa más que cancelan cualquier costo de cobro en un viaje por carretera ocasional.
Tiempo de publicación: abril-24-2024