Si bien hay investigaciones que muestran que la carga rápida (CC) frecuente puede degradar un poco la batería más rápido queCarga de CA, el efecto sobre la salud de la batería es muy pequeño. De hecho, la carga con CC sólo aumenta el deterioro de la batería en aproximadamente un 0,1 por ciento en promedio.
Tratar bien la batería tiene más que ver con la gestión de la temperatura que cualquier otra cosa, ya que las baterías de iones de litio (Li-ion) son sensibles a las altas temperaturas. Por suerte, los más modernos.vehículos eléctricosTienen sistemas de gestión de temperatura integrados para proteger la batería, incluso durante la carga rápida.
Una preocupación común es el impacto de la carga rápida en la degradación de la batería, una preocupación comprensible dado queCargadores de vehículos eléctricosFabricantes como Kia e incluso Tesla recomiendan un uso moderado de la carga rápida en la descripción detallada de las especificaciones de algunos de sus modelos.
Entonces, ¿cuál es exactamente el impacto de la carga rápida en su batería? ¿Afectará a su salud? En este artículo, analizaremos qué tan rápida funciona la carga y explicaremos si es segura de usar para su vehículo eléctrico.
Qué escarga rapida?
Antes de intentar responder si la carga rápida es segura para su vehículo eléctrico, primero debemos explicar qué es la carga rápida. La carga rápida, también conocida como carga de Nivel 3 o CC, se refiere a las estaciones de carga más rápidas disponibles que pueden cargar su vehículo eléctrico en minutos en lugar de horas.
Las potencias de salida varían entreestaciones de carga, pero los cargadores rápidos de CC pueden entregar entre 7 y 50 veces más energía que una estación de carga de CA normal. Si bien esta alta potencia es excelente para recargar rápidamente un vehículo eléctrico, también genera un calor considerable y puede estresar la batería.
El impacto de la carga rápida en las baterías de los coches eléctricos
Entonces, ¿cuál es la realidad sobre el impacto de la carga rápida enbatería del vehículo eléctrico¿salud?
Algunos estudios, como la investigación de Geotabs de 2020, encontraron que durante dos años, la carga rápida más de tres veces al mes aumentó la degradación de la batería en un 0,1 por ciento en comparación con los conductores que nunca utilizaron la carga rápida.
Otro estudio realizado por el Laboratorio Nacional de Idaho (INL) probó dos pares de Nissan Leafs, cargándolos dos veces al día durante un año; un par solo utilizó carga de CA normal mientras que el otro utilizó exclusivamente carga rápida de CC.
Después de casi 85.000 kilómetros en la carretera, el par que se cargó únicamente con cargadores rápidos perdió el 27 por ciento de su capacidad original, mientras que el par que utilizó carga de CA perdió el 23 por ciento de la capacidad inicial de su batería.
Como muestran ambos estudios, la carga rápida regular disminuye la salud de la batería más que la carga de CA, aunque su impacto sigue siendo bastante pequeño, especialmente si se considera que las condiciones de la vida real son menos exigentes para la batería que estas pruebas controladas.
Entonces, ¿deberías cargar rápidamente tu vehículo eléctrico?
La carga de nivel 3 es una solución conveniente para recargar rápidamente mientras viaja, pero en la práctica, es probable que descubra que la carga de CA regular satisface adecuadamente sus necesidades diarias.
De hecho, incluso con la carga más lenta de nivel 2, un vehículo eléctrico de tamaño mediano se cargará completamente en menos de 8 horas, por lo que es poco probable que utilizar la carga rápida sea una experiencia diaria para la mayoría de las personas.
Debido a que los cargadores rápidos de CC son mucho más voluminosos, costosos de instalar y requieren un voltaje mucho más alto para funcionar, solo se pueden encontrar en ciertos lugares y su uso tiende a ser considerablemente más costoso que los cargadores rápidos de CC.Estaciones de carga públicas de CA.
Los avances en carga rápida
En uno de nuestros episodios del podcast REVOLUTION Live, el jefe de tecnología de carga de FastNed, Roland van der Put, destacó que la mayoría de las baterías modernas están diseñadas para cargarse rápidamente y tienen sistemas de enfriamiento integrados para manejar las cargas de mayor potencia de la carga rápida.
Esto es importante no sólo para la carga rápida sino también para condiciones climáticas extremas, ya que la batería de su vehículo eléctrico sufrirá temperaturas muy frías o muy cálidas. De hecho, la batería de su vehículo eléctrico funciona de manera óptima en un rango estrecho de temperaturas, entre 25 y 45 °C. Este sistema permite que su automóvil siga funcionando y cargándose a temperaturas bajas o altas, pero puede extender los tiempos de carga si la temperatura está fuera del rango óptimo.
Hora de publicación: 20 de junio de 2024