Si bien hay investigaciones que muestran que la carga frecuente rápida (DC) puede degradar de alguna manera la batería más rápido queCarga de CA, el efecto sobre la bestia de bateadores es muy menor. De hecho, la carga de CC solo aumenta el deterioro de la batería en aproximadamente 0.1 por ciento en promedio.
Tratar bien su batería tiene más que ver con el manejo de la temperatura que cualquier otra cosa, ya que las baterías de iones de litio (iones de litio) son sensibles a las altas temperaturas. Afortunadamente, más modernoEVSTenga sistemas de gestión de temperatura incorporados para proteger la batería, incluso mientras carga rápida.
Una preocupación común es el impacto de la carga rápida en la degradación de la batería, una preocupación comprensible dado queEV CARGERSFabricantes como KIA e incluso Tesla recomiendan el uso de la carga rápida en la descripción detallada de la especificación de algunos de sus modelos.
Entonces, ¿cuál es exactamente el impacto de la carga rápida en su batería, y afectará la salud de su batería? En este artículo, desglosaremos qué tan rápido funciona la carga y explicaremos si es seguro usarlo para su EV.
Qué escarga rápida?
Antes de tratar de responder si la carga rápida es segura para su EV, primero debemos explicar qué carga rápida es en primer lugar. La carga rápida, también conocida como carga de nivel 3 o DC, se refiere a las estaciones de carga disponibles más rápidas que pueden cargar su EV en minutos en lugar de horas.
Las salidas de energía varían entreestaciones de carga, pero los cargadores rápidos de DC pueden entregar entre 7 y 50 veces más potencia que una estación de carga de CA normal. Si bien esta alta potencia es excelente para superar rápidamente un EV, también genera un calor considerable y puede poner la batería bajo estrés.
El impacto de la carga rápida en las baterías eléctricas del automóvil
Entonces, ¿cuál es la realidad sobre el impacto de la carga rápida enBatería EV¿salud?
Algunos estudios, como la investigación de Geotabs de 2020, encontraron que durante dos años, la carga rápida más de tres veces al mes aumentó la degradación de la batería en un 0.1 por ciento en comparación con los conductores que nunca usaron una carga rápida.
Otro estudio realizado por el Laboratorio Nacional de Idaho (INL) probó dos pares de Nissan Leafs, cargándolos dos veces al día durante un año, con un par solo usando la carga regular de CA, mientras que el otro usó exclusivamente la carga rápida de CC.
Después de casi 85,000 kilómetros en la carretera, el par que se cargó únicamente usando cargadores rápidos perdió el 27 por ciento de su capacidad original, mientras que el par que usó la carga de CA perdió el 23 por ciento de su capacidad de batería inicial.
Como muestran ambos estudios, la carga rápida regular disminuye la salud de la batería más que la carga de CA, aunque su impacto sigue siendo bastante pequeño, especialmente cuando se considera que las condiciones de la vida real son menos exigentes en la batería que estas pruebas controladas.
Entonces, ¿debería estar cargando rápidamente su EV?
La carga de nivel 3 es una solución conveniente para aumentar rápidamente la marcha, pero en la práctica, es probable que encuentre que la carga de CA regular satisface adecuadamente sus necesidades diarias.
De hecho, incluso con la carga de nivel 2 más lenta, un EV de tamaño mediano aún se cargará por completo en menos de 8 horas, por lo que es poco probable que usar una carga rápida sea una experiencia diaria para la mayoría de las personas.
Debido a que los cargadores rápidos de DC son mucho más voluminales, costosos de instalar y requieren un voltaje mucho más alto para operar, solo se pueden encontrar en ciertos lugares y tienden a ser considerablemente más costosos que usar queEstaciones de carga pública AC.
Los avances en la carga rápida
En uno de nuestros episodios de podcast de Revolution Live, el jefe de tecnología de carga de Fastned, Roland Van der Put, destacó que la mayoría de las baterías modernas están diseñadas para cargar rápidamente y tienen sistemas de enfriamiento integrados para manejar las cargas de mayor potencia de la carga rápida.
Esto es importante no solo para una carga rápida sino también para condiciones climáticas extremas, ya que su batería EV sufrirá temperaturas muy frías o muy cálidas. De hecho, su batería EVS opera de manera óptima en un rango estrecho de temperaturas entre 25 y 45 ° C. Este sistema permite que su automóvil siga trabajando y cargando a temperaturas bajas o altas, pero podría extender los tiempos de carga si la temperatura está fuera del rango óptimo.
Tiempo de publicación: junio-20-2024